Mengapa Mesin Diesel Lebih Berisik Dibanding Mesin Bensin? Ini Penjelasan Ilmiah dan Solusinya

2. Desain Mekanis dan Ketidakseimbangan Dinamis  

Komponen seperti piston, batang penghubung, dan poros engkol berperan mengubah gerak linier menjadi rotasi.

Namun, pada mesin diesel, gaya yang dihasilkan selama langkah daya sangat besar dan tidak merata.

Terutama pada mesin satu silinder, ketidakseimbangan dinamis dari massa yang bergerak (seperti batang penghubung) memicu getaran ekstra.  

Solusinya? Mesin multi-silinder. Misalnya, mesin 4-silinder dirancang agar langkah daya terjadi bergantian, sehingga output tenaga lebih halus. Semakin banyak silinder, semakin seimbang distribusi gaya, mengurangi getaran dan kebisingan.  

3. Peran Poros Penyeimbang dan Sistem Katup  

Untuk menetralisir ketidakseimbangan, mesin diesel modern dilengkapi poros penyeimbang yang dipasang berlawanan dengan poros engkol.

Halaman Selanjutnya

Komponen ini menyerap getaran dari massa berlebih di batang penghubung.