Toyota Sienta, Mobil MPV Unik yang Gagal di Pasar? Ini 6 Alasan Harga Bekasnya Anjlok!

Sayangnya, performa ini dianggap kurang memadai karena tenaga maksimalnya baru terasa di 6.000 RPM.

Ditambah lagi, penggunaan transmisi CVT membuat akselerasi awal terasa lemot.

4. Desain yang Tidak Universal

Meskipun desain Sienta terlihat unik dan futuristik, banyak konsumen yang menganggapnya terlalu "nanggung".

Tidak sedikit yang berpendapat bahwa desainnya kurang maskulin dan lebih cocok untuk pasar Jepang daripada Indonesia.

5. Biaya Perawatan dan Spare Part Mahal

Sienta memiliki beberapa komponen yang terkenal mahal dan rentan rusak, seperti:

• Motor Sliding Door: Biaya penggantian bisa mencapai jutaan rupiah per pintu.
• Vakum Door Lock: Rentan mengalami kerusakan setelah pemakaian lama.
• Headlamp LED: Untuk varian Q, harga satuannya bisa mencapai belasan juta rupiah.
• Tensioner Mesin: Umurnya cenderung pendek, kurang dari 30.000 km sudah harus diganti.
• Sensor Parkir: Sering mengalami malfungsi setelah pemakaian lebih dari 40.000 km.